2021年8月，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委、國家能源局等五部門（以下簡稱“五部門”）發布了《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，京津冀、上海、廣東三個示范城市群率先啟動示范。同年12月，五部門再次發布《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》，批復了鄭州、河北示范城市群。截至目前，五大城市群啟動示范已兩年半時間，進展究竟如何？

1、五大城市群如何組成

2020年9月，五部門聯合印發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，提出將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為燃料電池汽車示范應用支持政策，示范期為4年，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用給予獎勵，并要求申報城市打破行政區域限制，在全國范圍內選擇產業鏈上優秀企業所在城市進行聯合，形成產業鏈條各環節環環相扣、強強聯合態勢，協同推進關鍵核心技術研發和產業化。2021年，五部門批復了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北等五個城市群，共41個示范城市啟動示范工作。

2、示范最新進展

車輛推廣情況：

目前，五個城市群累計推廣燃料電池汽車共10147輛。分車型看，燃料電池乘用車509輛、客車1552輛、貨車8086輛，分別占比5.0%、15.3%、79.7%。

加氫站建設情況：

目前，五個城市群新建加氫站共129座，從加氫站類型看，固定式加氫站數量86座，撬裝式加氫站共43座；從加氫站加注壓力看，35MPa加氫站數量較多，達117座，占比91%，70MPa加氫站則為12座；從加氫站加注能力看，日加注能力超過1000公斤（含）的加氫站有79座，占比達61%。

3、關鍵技術水平

燃料電池系統額定功率:

燃料電池系統額定功率分布為50（含）~70kW占比3.1%，70（含）~90kW占比31.6%，90（含）~110kW占比7.8%，110（含）~120kW占比26.3%，120（含）~130kW占比25.1%，130kW及以上占比6.1%。

燃料電池系統功率密度:

燃料電池系統功率密度分布為300（含）~400W/kg占比5.4%，400（含）~500W/kg占比19.1%，500（含）~600W/kg占比44.2%，600（含）~700W/kg占比12.7%，700W/kg及以上占比18.6%。

電堆功率密度：

電堆功率密度分布為2.50（含）~3.00kW/L占比4.3%，3.00（含）~3.50kW/L占比26.7%，3.50（含）~4.00kW/L占比55.8%，4.00kW/L及以上占比13.3%。

純氫續駛里程：

純氫續駛里程分布為0~300km占比17.5%，300（含）~400km占比39.6%，400（含）~500km占比37.0%，500（含）~600km占比4.3%，600km及以上占比1.7%。