氫能客車(chē)在全國(guó)多個(gè)地區(qū)得到推廣應(yīng)用。據(jù)公開(kāi)消息，2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)氫燃料電池客車(chē)交付投運(yùn)的消息超12則，此外還有許多招標(biāo)、試運(yùn)營(yíng)、免費(fèi)通過(guò)高速和為奧運(yùn)服務(wù)等方面的氫能客車(chē)動(dòng)態(tài)，整體上發(fā)展速度有所加快。

從投放地區(qū)來(lái)看，氫能客車(chē)在東部和中部地區(qū)落地投用較多，尤以北京和安徽為代表，東北和西北地區(qū)也有部分城市采用氫能客車(chē)，但主要是服務(wù)于論壇活動(dòng)和公共交通，市場(chǎng)空間與應(yīng)用場(chǎng)景還需繼續(xù)開(kāi)發(fā)。

中國(guó)香港也開(kāi)始推廣氫能客車(chē)。如香港城巴已展開(kāi)氫能巴士第二輪評(píng)估，繼續(xù)了解其在夏季炎熱環(huán)境行走相同路線的營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)。此前香港首輛氫能雙層大巴試驗(yàn)通過(guò)三條收費(fèi)隧道，達(dá)成了氫能客車(chē)首次在港島及新界載客行駛的記錄。

城巴董事總經(jīng)理李卓豪表示，公司預(yù)計(jì)由現(xiàn)時(shí)起不再購(gòu)入柴油巴士，到2045年能夠營(yíng)運(yùn)一支完全零排放的車(chē)隊(duì)，未來(lái)氫能及電動(dòng)巴士會(huì)采取7：3比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城巴目前有約2500臺(tái)巴士，70%即1750臺(tái)，若通過(guò)評(píng)估，氫能客車(chē)有望在香港地區(qū)得到大規(guī)模推廣。

目前，氫能客車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景還集中在城市公共交通、員工通勤、包車(chē)客運(yùn)、賽事活動(dòng)及論壇會(huì)議等，與氫能重卡物流車(chē)相比，總體投放數(shù)量較少。原因之一是中央及地方政府密集出臺(tái)氫能相關(guān)政策，從發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、補(bǔ)貼措施等方面向中重型燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域有一定程度的傾斜。

隨著山東、四川、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、吉林、陜西等地實(shí)施氫能汽車(chē)高速免通行費(fèi)政策，氫能客車(chē)的跨省級(jí)、跨市級(jí)等長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景和旅游客運(yùn)場(chǎng)景在未來(lái)可能會(huì)被陸續(xù)開(kāi)發(fā)出來(lái)，或?qū)⒋俪蓺淠芸蛙?chē)的投運(yùn)交付量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

以下為開(kāi)年至今的氫能客車(chē)交付投運(yùn)情況：

20輛氫燃料電池客車(chē)交付北京

7月29日消息，福田歐輝汽車(chē)有限公司成功向北京一路領(lǐng)先旅游客運(yùn)公司批量交付了20輛BJ6126氫燃料電池客車(chē)，搭載了福田歐輝的氫燃料整車(chē)技術(shù)及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，加氫僅需15-20分鐘。

新疆首條氫能公交示范線開(kāi)通

7月4日，新疆維吾爾自治區(qū)首條氫能公交示范線在哈密市伊吾縣正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在伊吾縣氫燃料公交車(chē)交付暨運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式上，首批7輛氫能公交交付運(yùn)營(yíng)并發(fā)車(chē)，實(shí)現(xiàn)淖毛湖鎮(zhèn)-淖毛湖鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)-白石湖礦區(qū)全線直達(dá)通行。

達(dá)沃斯論壇采用30輛氫燃料電池車(chē)

6月16日，在2024大連夏季達(dá)沃斯論壇服務(wù)車(chē)輛交接儀式上，豐博、洺源公司新近投產(chǎn)下線30臺(tái)氫燃料電池車(chē)輛正式交付，包括20輛11米氫燃料電池團(tuán)體客車(chē)和10輛8米氫燃料電池商務(wù)巴士。這批氫車(chē)的燃料電池由洺源科技（大連）有限公司配套，加氫10分鐘就可實(shí)現(xiàn)500多千米的續(xù)航。

京津冀首批氫能客運(yùn)包車(chē)運(yùn)營(yíng)投運(yùn)50輛

5月13日，以“玉柴氫啟，一路順達(dá)”為主題的玉柴興順達(dá)京津冀首批氫能客運(yùn)包車(chē)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式在北京舉行，首批50輛燃料電池客運(yùn)包車(chē)在北京投入運(yùn)營(yíng)。這批車(chē)輛搭載30臺(tái)82kW與20臺(tái)125kW玉柴興順達(dá)燃料電池系統(tǒng)，主要用于旅客運(yùn)輸服務(wù)。

六安投放20臺(tái)氫能源公交車(chē)

5月6日，六安公交第四批搭載明天氫能燃料電池系統(tǒng)的20臺(tái)氫能源公交車(chē)購(gòu)置到位，即將投入運(yùn)營(yíng)。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)8.5米，加氫時(shí)間10分鐘，滿載開(kāi)空調(diào)續(xù)駛里程300公里。自2019年六安公交首批氫能源公交車(chē)正式上線運(yùn)行，截至2024年5月18日，六安公交氫能源公交車(chē)總數(shù)達(dá)到50臺(tái)。

新研氫能30臺(tái)氫能燃料電池大巴車(chē)交付百度

3月，新研氫能與蘇州金龍、趕趟出行合作的30臺(tái)氫能燃料電池大巴車(chē)即將從蘇州發(fā)往北京，交付百度做員工上下班通勤車(chē)輛使用，這是合作三方首度將氫能源客車(chē)批量打入北京市場(chǎng)。這批車(chē)輛長(zhǎng)12米，搭載新研氫能123kW燃料電池系統(tǒng)。

丘市首條氫能公交示范線開(kāi)通

3月16日，河北省滄州首條氫能公交示范線市開(kāi)通，20輛飛馳牌8.6米氫燃料電池公交在任丘市下線，開(kāi)創(chuàng)了任丘公共交通領(lǐng)域的先河。這批車(chē)輛是飛馳科技繼重卡車(chē)型之后第一次在河北地區(qū)投運(yùn)氫燃料電池公交。

孝義市首批5輛氫能公交車(chē)投運(yùn)

4月29日，孝義市首批鵬飛氫云5輛氫能公交車(chē)投運(yùn)儀式成功舉行。這批氫能公交車(chē)由鵬飛旗下東風(fēng)特汽自主研發(fā)制造，主要承接孝義-介休兩地城際客運(yùn)，在2023年9月27日起開(kāi)始試運(yùn)行，成為山西省首條城際交通零碳運(yùn)營(yíng)示范線路。

中國(guó)船舶712所配套客車(chē)正式投運(yùn)

2月26日，中國(guó)船舶第七一二所與吉利商用車(chē)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的燃料電池城際客車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)，用于員工往返深圳南湖園區(qū)與黃岡禹王園區(qū)的城際通勤。該車(chē)采用燃料電池和鋰電混合動(dòng)力技術(shù)，其中燃料電池系統(tǒng)以七一二所完全自主研發(fā)的新一代FCE115型燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力。

上海閔行首批氫能源公交上線

1月22日，由上海閔行客運(yùn)運(yùn)營(yíng)的浦江13路、浦江10路B線、閔行11路（區(qū)間）全線升級(jí)為氫能源車(chē)型，這也是閔行首批投入運(yùn)營(yíng)的氫能源公交線路。這些車(chē)輛均由申沃客車(chē)開(kāi)發(fā)，搭載了捷氫科技的氫燃料電池系統(tǒng)。

合肥開(kāi)通運(yùn)行首條氫能公交示范線路

1月20日，合肥市開(kāi)通運(yùn)行首條氫能公交示范線路，23輛安凱氫燃料客車(chē)在合肥長(zhǎng)豐投入運(yùn)營(yíng)。這批車(chē)輛搭載明天氫能正向開(kāi)發(fā)的MTSYS-80系列高性能燃料電池系統(tǒng)，整車(chē)一次加氫續(xù)駛里程400公里，充電時(shí)間只需要10分鐘。根據(jù)合肥市氫能公交示范項(xiàng)目建設(shè)方案，合肥市將按照總規(guī)模100輛氫能公交進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、分期分批實(shí)施。

蕪湖第二條氫能公交示范線開(kāi)通

1月16日，蕪湖石油第二座加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還投運(yùn)了10輛嶄新的奇瑞氫能公交車(chē)。這也是繼2022年11月開(kāi)通首條氫能示范線后，蕪湖市第二條氫能公交示范線投入使用。這批車(chē)輛加滿氫氣僅需10分鐘，續(xù)航里程約300公里。加上新投運(yùn)的10輛車(chē)，蕪湖公交集團(tuán)總共有40輛氫能公交車(chē)投入運(yùn)行。

來(lái)源：高工氫電，作者：臧義婷